Контекст и предпосылки

Министерство Транспорта Российской Федерации планирует оснастить четыре объекта транспортной инфраструктуры системами для идентификации пассажиров с использованием биометрии в 2024 году. Об этом заявлено в новой версии стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года, утвержденной правительством.

Проект по внедрению биометрии станет частью блока "Зеленый цифровой коридор пассажира", который объединяет мероприятия по упрощению оплаты проезда и допуску пассажиров. Согласно документу, к 2025 году биометрические системы будут работать на 15 объектах, к 2026 году - на 70. Ожидается, что к 2030 году их количество достигнет 700.

В предыдущей версии стратегии, принятой в феврале 2021 года, предполагалось, что к концу 2023 года проход по биометрии будет доступен в 6% российских аэропортов, то есть как минимум на 12 объектах. В Минтрансе объяснили корректировку показателей «новыми вызовами, стоящими сегодня перед транспортным комплексом».

Варианты развития событий

В ведомстве подчеркнули, что одним из ключевых направлений является импортозамещение технологий. Также корректировка сроков связана с мероприятиями по использованию Единой биометрической системы (ЕБС) для реализации проекта. В Минтрансе не уточнили, где именно планируется внедрять биометрию, отметив лишь, что это не обязательно будут аэропорты.

В Минцифры добавили, что в первую очередь проект будет реализован в метро, а затем биометрические системы появятся и на других видах транспорта.

Выводы

Итак, планы по внедрению биометрической идентификации на транспорте были скорректированы. Переориентация приоритетов в сфере цифровой трансформации связана с учётом новых вызовов, в том числе задачи обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры и пассажиров, а также импортозамещения технологий.