Планы по расширению маршрутов и увеличению пассажиропотока в Великобритании

Железнодорожная станция Сент-Панкрас в Лондоне и компания Getlink, оператор туннеля под Ла-Маншем, объявили о стратегическом партнерстве. В рамках сотрудничества планируется запуск новых высокоскоростных поездов из Великобритании во Францию, Германию и Швейцарию.

Увеличение пассажиропотока

Станция Сент-Панкрас, единственная в Великобритании, обслуживающая международные железнодорожные маршруты, нацелена на почти трёхкратное увеличение количества пассажиров. Планируется повысить пропускную способность с текущих 1800 до 5000 человек в час, что позволит не только улучшить обслуживание существующих направлений, но и открыть новые маршруты, в том числе в Кёльн, Франкфурт, Женеву и Цюрих.

Компания London St Pancras Highspeed (LSPH), управляющая станцией, совместно с Getlink намерена сократить время в пути, улучшить координацию расписания и увеличить количество поездов в час. По словам Роберта Синклера, исполнительного директора LSPH, цель партнёрства — сделать высокоскоростные поезда основным видом транспорта для путешествий по Европе.

В январе 2025 года Управление железных дорог и автомагистралей Великобритании (ORR) обязало LSPH снизить тарифы для железнодорожных компаний, использующих пути между Сент-Панкрас и туннелем под Ла-Маншем. Это решение направлено на стимулирование конкуренции и привлечение новых операторов на рынок международных перевозок. Среди потенциальных участников рынка — Virgin Group Ричарда Брэнсона, испанская компания Evolyn и голландский стартап Heuro, что может создать здоровую конкуренцию для Eurostar, единственного оператора, перевозившего пассажиров через Ла-Манш на протяжении 30 лет.

Проблемы и перспективы развития

Несмотря на амбициозные планы, станция Сент-Панкрас сталкивается с рядом сложностей. В часы пик возникают проблемы с обеспечением безопасности и организации пограничного контроля, что приводит к образованию длительных очередей в зонах ожидания. Для реализации планов по увеличению пассажиропотока потребуется модернизация инфраструктуры, включающая расширение терминалов и совершенствование логистических процессов.

В 2024 году LSPH привлекла консалтинговую компанию Active Thinking для анализа возможностей роста. Согласно отчёту, даже незначительные изменения в инфраструктуре могут устранить существующие ограничения и значительно повысить пропускную способность станции.

Железнодорожные перевозки рассматриваются как более экологичный способ передвижения по сравнению с авиацией. Исследования показывают, что выбросы углекислого газа при поездке на поезде могут быть на 70–90% ниже, чем при перелёте на аналогичное расстояние, что делает данный вид транспорта привлекательным для тех, кто стремится снизить свой углеродный след.

Первые новые маршруты планируется запустить уже к 2029 году.