Это привело к значительному увеличению затрат на транспортировку товаров. Компания Xeneta сообщила, что средняя стоимость срочной отправки 40-футового контейнера из Китая на побережье Мексиканского залива в США через Панамский канал выросла на 36% и составила $2,4 тыс.

Руководители отраслевых компаний выразили обеспокоенность возможностью сбоев в прохождении танкеров, перевозящих сжиженный природный газ. Они отметили, что контейнеровозы бронируют доступ к маршруту за несколько месяцев, что увеличивает риск простоя. Таким образом, действия властей Панамы оказывают отрицательное влияние на мировую торговлю, особенно на экспорт сжиженного газа из США и фруктов из Южной Америки.

Напомним, что в Панамский канал перевозится более 3% мировой торговли. Канал является ключевым источником доходов для Панамы. Однако, на фоне сильной засухи, которая длится уже несколько месяцев, администрация канала приняла меры по сокращению количества судоходных рейсов и запретила использовать маршрут для судов с очень тяжелыми грузами из-за обмеления канала.

Таким образом, танкеры, перевозящие СПГ, вынуждены ожидать прохода в районе Панамского канала из-за введенных ограничений на использование маршрута. Это приводит к увеличению времени ожидания и стоимости транспортировки товаров. Руководители компаний выразили обеспокоенность возможностью сбоев в проходе танкеров и отметили негативное влияние ограничений на мировую торговлю.

Канал является ключевым источником доходов для Панамы, поэтому власти должны принять меры для решения проблемы.