Представители Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта "Грузавтотранс" обратились к председателю правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину с просьбой ввести государственное регулирование цен на дизельное топливо. Об этом сообщает издание "Известия".

В обращении представители ассоциации подчеркнули, что цены на топливо находятся на рекордных уровнях, что оказывает негативное влияние на экономику в целом. Они отметили, что рост цен на топливо прямо сказывается на стоимости товаров первой необходимости, так как в стоимость каждого товара заложены расходы на топливо и логистику. Представители ассоциации попросили Михаила Мишустина не только начать регулировать цены, но также заморозить стоимость дизельного топлива на уровне ниже 60 рублей за литр.

Они считают, что это поможет сохранить рентабельность работы компаний.

Президент ассоциации Владимир Матягин подчеркнул, что если власти не вмешаются в этот вопрос, то стоимость логистики значительно увеличится, что в итоге приведет к повышению конечной цены товаров для потребителей. Сейчас, по его словам, литр дизельного топлива на некоторых заправках уже стоит около 68-70 рублей.

Эксперты, опрошенные "Известиями", назвали введение государственного регулирования цен на топливо целесообразным, так как это поможет сдерживать темпы роста инфляции. Однако они также отметили, что фиксация цены на дизель ниже 60 рублей за литр может привести к увеличению экспорта нефтепродуктов, что потенциально может вызвать нехватку продукции на внутреннем рынке. В случае принятия мер, предложенных грузоперевозчиками, эксперты предложили использовать дополнительные ограничительные инструменты по экспорту.

В целом, представители ассоциации обратились к правительству с просьбой ввести государственное регулирование цен на дизельное топливо и зафиксировать его стоимость ниже 60 рублей за литр для поддержания рентабельности работы транспортных компаний. Такое регулирование поможет сдерживать темпы роста инфляции и предотвратить увеличение конечной стоимости товаров для потребителей. Однако необходимо учесть потенциальные негативные последствия в виде возможной нехватки продукции на внутреннем рынке.