Автомобили в России значительно подорожали из-за роста утильсбора и ослабления рубля. Сообщается, что с 1 августа изменились рекомендованные розничные цены у 127 комплектаций машин, в то время как в июле пересматривали стоимость лишь 52 модификаций. Модели "Москвич 3" и "Москвич 3Е" подорожали на 10,1-11 процента, а УАЗ "Патриот" - на 8,3 процента.

По словам генерального директора "Автодома" Андрея Ольховского, в сентябре и октябре цены продолжат расти, так как не все импортеры включили увеличившийся утильсбор в стоимость машин. Николай Иванов, директор "Рольф Юг" и "Рольф Вешки", добавил, что актуальная стоимость автомобилей "не отыграла разницу курса валют, как и новую ставку утильсбора".

Цены продолжат расти, несмотря на стабилизацию курса рубля, отметил заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Ренат Тюктеев. По его мнению, сильнее всего будут дорожать автомобили, ввозимые по параллельному импорту, так как автопроизводители из Китая, запустившие дилерские сети в России, проводят "достаточно сдержанную ценовую политику".

В августе 2023 года средняя цена нового российского автомобиля достигла рекорда. За месяц стоимость новой отечественной машины увеличилась в среднем на 1,1 процента — и впервые поднялась до одного миллиона и пяти тысяч рублей. За год подорожание составило 4,4 процента.

В то же время цены на авто иностранных брендов увеличились на 2,1 процента, и подскочили на 18 процентов за год — до рекордных 2,3 миллиона рублей.

По словам главного редактора журнала "За рулем" Максима Кадакова, наличие китайских автомобилей не смогло решить проблему дефицита транспорта в России. Продукции из КНР на местном рынке много, но она не может заменить машины стоимостью до миллиона рублей. В то же время в стране раскупили почти все подержанные машины, а дилерские центры и перевозчики пользуются сложившейся ситуацией и поднимают цены так, что "глаза на лоб лезут", добавил эксперт.