Министр транспорта России Виталий Савельев заявил, что Россия с её огромными просторами не сможет обойтись без развития сверхзвуковой гражданской авиации. Об этом он сообщил на пленарной сессии форума «Транспорт России» 15 ноября. «Наша страна уже имеет опыт соответствующих разработок», — подчеркнул министр.

Как он напомнил, страна обладает опытом создания и эксплуатации гражданских сверхзвуковых самолётов, таких как Ту-144, говоря о котором, он отметил, что «машина опередила своё время».

На Евразийском аэрокосмическом конгрессе 24 июля гендиректор НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» Андрей Дутов заявил, что российский разрабатываемый сверхзвуковой гражданский джет получил название «Стриж».

Самолёт не будет иметь остекления и разрабатывается как бизнес-джет. По словам Дутова, создание демонстратора планируется на 2029 год.

В истории авиации было только две модели пассажирских сверхзвуковых самолётов: европейский Concorde и советский Ту-144, использовать который прекратили в 1978 году. Среди причин сворачивания программы эксперты называли низкую рентабельность. Лайнеры Concorde прекратили полёты в 2003 году.

Савельев также подчеркнул, что Россия уже имеет опыт эксплуатации сверхзвукового самолета Ту-144 и все необходимые наработки для создания современного сверхзвукового воздушного судна.

Ту-144 — сверхзвуковой пассажирский самолет, разработанный в 1960-х годах конструкторским бюро «Туполев». Именно Ту-144 31 декабря 1968 года совершил первый в мире сверхзвуковой пассажирский полет.

Ранее о необходимости создания сверхзвукового пассажирского самолета неоднократно говорил президент России Владимир Путин. В частности, с таким предложением он выступил при посещении Казанского авиационного завода в январе 2018 года, а также на встрече с представителями общественности в Казани в 2019 году.