были заняты их обслуживанием. Затем во время одного из сильнейших штормов тросы рвались, и корабли разъединялись.

Причиной для отчаяния стало то, что оба корабля начали затапливать. В то время как "Строгий" был отбуксирован обратно к берегу и в конечном итоге был отрезан на металлолом, "Стерегущий" ушел ко дну. Американская компания, которая купила корабли на лом, потребовала выплаты по страховому полису.

Однако российская страховая компания отказалась платить, заявив, что страховой взнос был внесен за пределами установленного срока и что договор был подписан человеком, не имеющим на это полномочий.

Это было началом долгого и тяжелого судебного процесса. В течение всего процесса, экипаж "Радона" оставался на борту, зажатый в арабском порту без возможности покинуть его. Были предприняты попытки договориться о выплате компенсации судовладельцу, чтобы освободить судно и экипаж, но все эти попытки были бесполезными.

После долгих судебных тяжб и переговоров, экипаж в конечном итоге был освобожден и смог вернуться домой.

История буксира "Радон" и его экипажа остается памятным примером тех трудностей, которые могут встретиться в море. Эта история является напоминанием о том, как важно уверенно и ответственно подходить к проведению морских операций, и как сложно может быть освободить экипаж, застрявший в международных водах из-за споров и судебных процессов. Прошло много времени с тех пор, как эти события произошли, но они остаются важным уроком для всех, кто работает в морской отрасли.