Турция в августе снизила импорт нефти из России в два раза по сравнению с началом лета — до чуть менее 200 тыс. баррелей в сутки с 400–450 тыс. б/с. Об этом сообщают данные аналитической компании Kpler. Причиной такого резкого падения закупок стал плановый ремонт на нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) STAR, расположенном недалеко от города Измир. Работы на предприятии начались 5 сентября.

В преддверии остановки производства поставки начали сокращаться, уточнил Виктор Катона, глава анализа нефтяных рынков компании Kpler. Он добавил, что ситуация не критична для российских поставщиков, поскольку ожидается переориентация выпавших объемов на азиатский рынок, в частности на рынок Индии.

НПЗ STAR, оператором которого является азербайджанская государственная нефтяная компания SOCAR, был введен в эксплуатацию в октябре 2018 года. Завод является крупнейшей частной инвестицией в Турции и имеет годовую мощность около 200 тыс. баррелей в сутки, что составляет примерно 20% потребностей страны в нефтепродуктах.

С начала сентября доходы России от экспорта нефти упали до самого низкого уровня с февраля. По данным агентства Argus, в первую неделю сентября цена на марку Urals упала на 30%, и нефть торговалась около отметки $60 за баррель. Средний доход российского бюджета от продаж топлива держится на самых низких уровнях с зимы.

Анализ события

Понимание контекста

Решение Турции сократить закупки российской нефти связано с техническими работами на крупном нефтеперерабатывающем заводе STAR, который играет важную роль в энергетической системе страны. Этот завод, как ключевой импортёр российской нефти, вносит значительный вклад в обеспечение энергетической безопасности Турции, благодаря чему страна может удовлетворять внутренний спрос на нефтепродукты.

Исторические примеры

1. Ремонтные работы на нефтеперерабатывающих заводах не редкость и часто приводят к кратковременным колебаниям в поставках нефти. Примером может служить плановый ремонт завода в Саудовской Аравии в 2019 году, который стал причиной временного снижения экспорта нефти.

2. Переориентация экспортных маршрутов также является обычной практикой. Например, изменение вектора поставок Ираном своей нефти в восточном направлении после введения санкций США в 2018 году.

3. Кризис 2020 года, вызванный пандемией COVID-19, показал, как значительное снижение потребления нефти в мировом масштабе приводит к переосмыслению стратегий и поиску новых рынков сбыта.

Варианты развития события

1. Возможно, после завершения ремонта завода STAR в Турции восстановление объемов поставок произойдет быстро, что стабилизирует экспортные поставки России.

2. Усиление фокуса на азиатские рынки может привести к конкуренции с другими крупными поставщиками в регионе, что потребует от России адаптации стратегии и возможно изменения ценовой политики.

3. Непредвиденные технические сложности или продление сроков ремонта могут вызвать дополнительные финансовые потери для российских компаний, из-за чего потребуется искать альтернативные решения для снижения зависимости от одного рынка.

Заключение

События, связанные с ремонтом на заводе STAR, являются временным фактором, который вызвал перестройку в логистических и экспортных стратегиях России. Это подчёркивает важность гибкости и адаптации в глобальном энергетическом секторе. Подобные ситуации стимулируют поиск новых рынков и возможностей, что в долгосрочной перспективе может укрепить позиции страны на мировой арене.